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海星星学》，表明天体导航已得到发展。根据万镇在《南州异物名录》中对三国的介绍：“这艘船被称为外国人的船。大船超过20米，高度高达30米。就像一条凉亭路。它载着六到七百人。“胡”表示造船技术水平已经提高。唐代《海岛计算》中海洋地形的测量方法，特征的高度和距离对后来的海图勘测和制图产生了深远的影响。在北宋宣和元年（1119年）的平州科潭可以找到最早的使用指南针进行海上航行的书面记录。该书说：“船长了解地理，晚上看星星，白天看太阳，在黑暗中看指南针。”这远远超过了1180年英国《论物质的本质》中提到的，航海者使用浮水的磁针指向北方。61年前。在明代的《海道经》中，保存了以元代手稿为基础绘制的《海道导览图》。这是迄今为止可以看到的最早的当代中文导航图。到明代初，郑和的七次西行航行是中国古代先进航海技术的集合。郑和的导航技能主要记录在“郑和的导航图”中。该地图的原始名称是“从宝江造船厂从龙江关口到国外航行的地图”。这是我国最早的远洋航行图。图形记录反映了当时世界先进水平的中国地理导航和天文导航科学技术。根据航海历史学家的研究，

    在人类社会发展的过程中，欧洲国家从封建主义时代到资本主义时代已率先，各种科学技术都得到了飞速发展。新材料，机械，电力，电子，控制和信息技术逐渐应用于导航，形成了现代导航技术。就造船材料而言，18世纪炼铁业的发展导致1787年生产出第一艘铁木船，1841年生产出第一艘铁船。钢铁于1858年问世，钢铁于1866年用于建造船舶。钢铁船完全取代了铁船。就船舶动力而言，双向蒸汽发动机于1769年开发，蒸汽驱动的桨式蒸箱于1783年开发；1876年成功开发了内燃机，1892年发明了柴油发动机，1903年制造了内燃机船。就天文学和导航而言，18世纪结合天文学的机械制造业的发展导致1730年发明了海洋六分仪，并于1767年在船上使用了天文钟。就船舶的通讯和导航而言，1888年发现了电磁波，1895年发明了无线电报，并采用了船舶。无线电通讯；雷达于1935年发明，并于1937年用于船舶检测，定位，导航和避撞。1957年发射升空1964年开发了第一颗人造地球卫星，即卫星导航系统，并在三年后向民用船开放。等等，都是例子。

    梁王说目前是这样。我也知道我这样直白的，只是说。我可以让人找出来更好的船是，没有什么说服力。那我就跟你仔细说一下。这航海的船比的是什么吧？

    从这传体本身来说。什么样的一条船算是一条好船呢？就是安全快速。承载物品多。而且船上有。经验丰富的水手。可以准确的到达目的地。

    这前。3点就指的是这条船的结构和动力

    以前我们。利国的船是要比海外的船安全的，为什么因为我们造船用料多。离巢。历朝的建筑也都是大多数是用木材建起来的，因此我们选用木材的搭建技术也要比海外的国家成熟。而以前的船全是用木头做成的。我们甲板下的船舱。是分成了很多个小。格子还有。做的密封性很好。因此即使是船漏水的话。，也只会漏进其中的。破损的一个小船舱，而其他的船舱由于密封性好风格的又多所以大多数。

    传下的船舱是不会马上进水会坏的这就保证安全性。而以前海外的船。这些人都很为了装载的货物，多甲板下船舱大。密封。性也一般这样要是破了一个洞，可能很快搬出来就会灌满半船的水。这就是安全性和经济效应，不能不可兼得呀。，可是很明显这些海外的人都太贪婪了他们宁可抛弃一些安全性，也想让船多装载一些货物。

    不过现在的情况发生了不同。我资助了不少人去研究国外的船只。说现在他们的可构造也改进了。做成了双层的床底。这样即使被撞破一层，还有第2层的保护。而这第。1层和第2层之间也是分了很多隔间。再到上一层才变成了很大的舱室，这样就既保证了安全也可以多用货物了。而他们知道这种双层的船底就用到了金属。金属是。比木头更容易塑形的而船底又是异型的。如果要求做的。两层之间薄一些。如果只有木料的话，就太脆弱了。就更不安全了，但是用金属继续薄一些也还是很结实的。而因为这样。他们。用的材料反而不用很多，整个船也就轻盈一些就会跑得更快了。

    那下面就说这船的动力。这适合大面是河道密布。那最宽的河道就是主河道。也经常过往一些大的货运船。你也看过他们是怎么行进的。主要还是靠风力顺风的时候。。走的就快一些那种大床光用人力的话。拽着走的话，那就太慢了。靠划桨也是很费劲。

    1.采用导流围堰法除沙。

    常用的河道疏method方法是在河道中进行分段式围堰导流。根据施工现场的实际情况，根据谢才公式计算出围堰断面的形式和大小。在一侧传导水，在另一侧疏通干燥的土地。或拦截上游的溪流，通过管道或其他排水通道排水，并在施工区域进行野外作业。建筑主要基于机械。通常，挖掘机用于挖掘和倾倒，倾卸卡车被装载并丢弃在弃渣场中。

    二是疏ed疏dr。它主要适用于水库周围的河道，以及周遭流水，淤泥淤泥，运输不便，不利于旱田作业的开放式河道。它使用机械疏methods方法清除河流，湖泊和水库中的污染沉积物。在疏，、运输和疏project工程完成后，对环境和周围水体的影响相对较小。2003年2月18日，我国最大的水下疏project工程-天津海河综合开发疏river工程正式启动。这也是使用挖泥船的典型挖泥项目。

    3.河道土方调平方法。它适用于淤泥严重，干years多年，植被严重破坏，沙尘暴，河段宽广和波动大的河流。河流土方找平方法已在北京市永定河和潮白河河道疏well中得到很好的应用，工程完成后效果也很好。

    而如果是靠风力的话，那这个发之帆就很重要了。

    而我的手下现在也有精于计算的人才。所以能把这风范改善的很好，不仅仅是顺风的时候能够航行，在逆风的时候也可以放心通过调整风帆的角度。把所有的风力都利用起来。

    此外我们也研究出来了，用脚踩。桨板作为动力。就不用只用。。双手来划桨了，腿部的力量要比胳膊的力量更大而且能坐下。蹬动双腿也更方便。

    我国是“船”的故乡，也是桨的故乡。在10000多年前的河姆渡文化的新石器时代，独木舟同时出现，桨也应运而生并迅速成形。当时的桨与今天的桨有很大不同：握柄相对较短，桨又窄又长。专家证实，当时人们划船的方式与今天大不相同。那时，人们一只手握住手柄，另一只手握着桨板。但是，当时的船桨制作得非常规则和美观，并且雕刻的花纹也很漂亮。相反，中东，西欧和美洲大陆的祖先的桨叶做工相对粗糙。

    在春秋战国时期，秦汉时期，随着海军基本的“划船师”的发展和皇帝多次发动寻找“长生不老药”的“东渡”活动，促进了桨的发展。船桨逐渐变大，抓地力变长，桨变短且变薄，使其使用起来更加方便，功能强大，从而加快了水上航行的速度。金代以后，桨的外观已基本定型，但体积和表面积仍在增加，桨的使用规模也逐渐增加。从最初的带两个桨的一艘船，发展成为“一艘船（此时船的大小）。它已经比较大了。”桨叶栈”使用上下两排桨叶。由于手动划桨已经很不方便，因此当时船上已经出现了用于控制桨的复杂机器。

    现在我们不再使用大型木船，并且在同一时间，桨叶逐渐看不见我们了。如今，船桨主要在各种游轮上流行，给游客带来经典而独特的魅力。此外，独木舟比赛仍保留在奥运会中。但是，比赛中使用的船桨经过精心设计，并且材料和比例与我们在游轮上看到的古董船桨有很大不同。

    使用技能

    划船的速度技术术语。指每单位时间的冲程数。也就是说，整个比赛中划桨的次数除以比赛结果。从生物力学的角度来看，船速取决于冲程频率和冲程距离。这两个变量受技术和设备的影响。因此，提高船速主要从行程距离和桨频率两个方面进行，但是不能无限地增加桨频率，更不用说减小行程的影响来增加桨频率。赛艇比赛的桨频率为30-40桨/分钟。男子八人划艇的桨叶频率最高，尤其是刚开始时的桨叶频率最高，甚至高达48桨/分钟。在训练中，不同的桨叶频率通常可以反映出不同的训练强度。

    所以如果有些地方需要。畸形的话，还可以增加这种靠用它桨板产生的动力。

    另外还有其他的一些技术。就不一一和你细讲了，然后你也知道保罗和小杨他们绘制星图也已经有一定的成果了。，那这有经验的水手等于我们也就有了。

    水手，航海中的一种工作人员，后来渐渐被船员一词替代。水手的主要工作是负责船上货物或人员的安全，服从船长的安排，从事船上的相关工作。

    负责准备水手的航行，停泊和第一轮工作表，这些工作将在获得总干事批准后实施。必要时，参与头部和转向。根据航程维护工作计划和主任的指示安排水手的工作。在开始施工之前准备工具和材料，安排任务并执行安全措施；加强现场检查，必须亲自监督和指导现场其他在高海拔和舷外的复杂而危险的操作。

    做好系泊电缆，装卸设备的保养和维修，并保持良好状态。指导水手进行油漆，航行，高空，舷外，起重，操纵和其他划船任务。

    教育水手遵守劳动纪律，规章制度和安全的操作程序；关心他们的思想，工作，学习和生活；对船上的新水手进行安全教育，并指导他们熟悉船的特性，预防措施，应急部署以及各种设备的放置位置和使用方法。

    组织水手练习救生，灭火，堵船，划船和航行；负责堵塞设备的管理和维护，并保持其完好，良好和易于使用；发生海上事故时，在船长和大副的指挥下，带领水手积极营救。

    管理甲板部的物资附件（驾驶员特殊管理的物品除外），绑扎设备和劳保用品，做好收集，接受，发放和盘点工作，注意节约使用，防止损坏和变质；保持物料室清洁；经常组织和维护各种工具，索具，装卸照明装置，绳梯和引水梯，以使其保持良好状态。

    在港口的前面，按照船长的指示准备船首和船尾的缆索，锚链以及装卸货。在进出港口时，要根据船长的指示停泊和停泊，带领水手缩回舷梯，安全网和挡水板，进行系泊和解泊，并安装和缩回防鼠栏;通常协助副驾驶进行船尾工作。

    装货前，按照船长的指示，带领水手清洗或洗舱，整理并移动垫料，并制成货舱垫料；协助木匠清洁污水沟（井），并修复肋骨和底板。装好货物后，请按照主任的指示绑扎货物。

    装卸货物时，应检查动臂和索具是否符合规定的技术要求，并检查舱口盖布，盖板，舱口梁及其安全装置是否正确放置；应注意防止损坏设备并保持甲板清洁安全。

    您应该精通安全正确使用重型起重臂，并在大副的指导下指导重型起重臂的收回和改装操作；如有必要，请指示水手根据大副的指示自行装卸重货。

    准备航行：

    检查装载货物的稳定性，必要时组织人员进行加固，然后密封驾驶室并放下吊臂；

    通过固定甲板来管理活动物体，尤其是放置在甲板上的物体；

    检查是否所有水手都已经到达船上；

    组织对部门管辖区域的检查，以防止船上

    离开港口后，撤回并布置系泊缆，必要时将其存放在仓库中；检查船的整个甲板，以确保出海时符合安全要求；

    在大副同意下，清除适当区域的垃圾，污垢，废物等。

    做好室外环境卫生工作；做好防冻工作，安排水手的水管和水箱，排干蒸汽管和水管中的残留水。

    做好甲板机械的外部清洁和维护工作；负责分类，检查和保存甲板部使用的各种活动式灯具，并做好甲板上这些灯具和电源插座的防水防潮工作。

    负责操纵手的发声或机械的发声以及提升运河探照灯和电缆船。在大暴雨到来之前，检查并实施所有有关暴风雨和潮汐的安全措施。

    此外还有出海的权限和出海的资金。我现在可以跟你透个底。唐河。现在和我们走的也比较近，虽然还不能算是自己人，但起码算是在一起共事了。

    有了和拿。那出海拳就简单了资金也能解决一些。

    。唐华平说，表哥你刚才不是说唐尚书现在被冷遇回家反省了吗？那他这个官儿还当得稳吗？