第200章宣威将军号

    确实，英国人开出平分印度沿海利益的时候，就考虑到了马六甲这个咽喉，即使将整个印度让给大明，过不了荷兰人留在马六甲的十几座要塞，印度沿海的利益也是只能看，根本吃不着。

    以明军现有实力，只要出动正规海军舰队（郑芝龙只能算是私人武装，手上的武器性能，只能比拟国防军二线部队），拿下马六甲并非难事，可这一来一回，需要的时间太过漫长，说不定到时候，人家英国佬已经彻底将印度收入囊中了。

    所以马六甲海峡，只能从荷兰人手里，通过谈判手段获得..........

    “具体怎么谈我也说不准，但你们要明白两点：第一，荷兰人如今自顾不暇，以他们手上仅有的军队，无法完全掌控印度沿海至马六甲地区的全部殖民地，相比已经被郑芝龙完全掌控的南洋地区，孟加拉湾与印度洋，才是他们的重点。第二，我大明水师，是有能力使用武力夺取马六甲海峡的！”李鸿飞说道。

    如今大航海时代刚刚开启，欧洲殖民者更在乎的是自身利益，而不是想尽办法遏制华夏参与海上争霸。

    没错，荷兰人在马六甲海峡修建的要塞，确实是为了阻拦华夏进入印度洋地区，但那也是处于自身利益考虑，担心大明因此将他们赶出远东势力范围。

    可相比来自欧洲本土的威胁，郑芝龙的舰队，在南洋地区只能算是小动作了。

    其次，荷兰人最近几年，多次与大明水师交过手，自然知道，在没有国内增援的情况下，以现如今的实力，根本无法与大明水师硬抗。

    至少人家大明水师，拥有“本土作战”的优势。

    “我明白了，咱们可以将英国人的请求，悄悄透露给荷兰人，届时略加施压，定能让荷兰人乖乖就范。”刘孔昭很快明白了谈判技巧。

    大明只要一个马六甲，而英国佬却要整个印度沿海地区，相信荷兰人，最终会做出正确选择的。

    “另外，郑芝龙的水师，终究不能代表咱大明水师，是时候让郑成功的南洋水师，进入亚齐苏丹国，宣扬国威了！”李定国补充到。

    既然是威胁荷兰人，索性先向对方展示一番，大明水师的真正实力，让荷兰人明白，在三宝垄赶走他们的，只不过是大明的“海盗”，正规军至今还没正式亮剑呢！

    “这注意不错，现如今铁甲舰造出来了多少艘？”李鸿飞询问道。

    由于可以带动火车的新式蒸汽机出现，蒸汽战船也终于可以上马铁甲舰项目了。

    建造铁甲舰的主要原因，是因为随着大明火炮技术的不断发展，木造军舰已无力抵御炮弹的轰炸，只有研究外覆有坚硬的铁或钢制装甲的铁甲舰，才能适应未来的海战需求。

    毕竟蒸汽战船出现后，因为载弹量大大增强，中远距离炮战已成为主流，接弦战将逐渐沦为过去式。

    不过蒸汽战舰，也不是无敌的，除了第一次与之交战的海军，不适应蒸汽战舰的战术，容易吃大亏外，一旦适应这种新型战术，蒸汽战舰的优势，便会大打折扣。

    比如当初与荷兰海军交战，从最初的二十比一的战损比，到后面的十比一，甚至八比一，荷兰人已经逐渐适应蒸汽战舰的战术了。

    因为中远距离炮战，主要还是依靠火炮射速与运气，火炮射速明军有了，但也没必要去赌那虚无缥缈的运气。

    人家荷兰人不跟你玩单打独斗，往往十几艘战舰一字排开，所有火炮对准一艘蒸汽战舰..........

    你有射速，人家有足够多的火炮，拿炮弹堆也能堆死你。

    你有运气，但运气不会一直眷顾着你，木制战舰被敌人的火炮击中，同样也有沉没的危险。

    虽然蒸汽战舰仍然在海战中占据上风，但这种碾压式的优势，已经没有那么明显了。

    而铁甲舰的出现，便是将这种优势无限扩大的重要筹码，你打我不痛不痒，劳资一炮就叫你沉入海底，这才是绝对的碾压。

    大明水师的第一艘铁甲舰，同样采用了蒸汽风帆混合动力，基本上可以说，除了在侧舷与炮塔周围加装了70——100毫米厚钢板之外，其它方面都没多大改变。

    当然，为了防止在舷侧加装铁甲后，造成船体重心上升，铁甲舰不得不撤除了上层甲板大部分火炮，改回到原来楼船形势的窗口火炮。

    所以最终成型的铁甲舰，长86.7米，宽14.8米，排水量达到5600吨，装备有26门6寸（200毫米）后装重炮，以及上层甲板前后各两座八寸（260毫米）前装滑膛炮。

    一艘近百米长，火炮数量足足三十门的庞然大物，从宝山造船厂诞生，成为了大明乃至于现今世界上，体型最大，火力最猛，防御力最强的战舰。

    不过千万别觉得，这样的庞然大物，速度会受到影响，新的蒸汽动力系统，让这艘铁甲舰的航速，达到了惊人的12.5节（23.15公里每小时），再加上使用了欧洲“软帆”技术，最高航速甚至能超过16节（近30公里每小时）。

    华夏风帆与欧洲风帆有很大区别，其关键便在于，华夏人的战舰，基本使用“硬帆”，而欧洲人则使用“软帆”。

    同样面积的硬帆，所需水手比软帆多得多，但在遭到风暴时可以紧急砍断缆绳降帆，在这点来说，软帆的效率确实不如硬帆。

    不过软帆因为重量轻，可以做的面积更大，虽然操作繁琐，可同样面积所需人数，反倒比硬帆少，容易损坏但也容易维修，备用帆也容易储存，属于远洋用帆的最佳选择。

    “东西是好东西，可惜足足一年半过去了，铁甲舰才建造了一艘，另外还有两艘在船坞上铺设龙骨，估计距离下水，还得半年时间。”李定国感叹道。

    第一艘铁甲舰，从铺设龙骨到下水，足足耗费了一年时间，当然，等到造船厂吃透了建造工艺，可能会缩短一半时间。

    但是就算半年下水一艘，加上水面舾装，以及试航调整，最后交付部队，少说也得一年时间（下水不代表完工... -->>
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