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第二百三十一章:正视

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怕死的典范,绝对感人肺腑。

    在上位面,有时候汪正国看到网络上铺天盖地喷601所时,某人心里实际也会生出一些感慨,有种莫名之感动。

    也就是601所这种坚守,这才最终迎来太行发动机成熟,从这一点来说,其实北方所也是有它的闪光点。

    “保守”、“落后”是它身上的标签,但换个说法,用“踏实”、“默默无闻”来形容也没错。

    一个国家,特别是一个大国,需要具备各种不同的优良品质、文化,要是没有601所坚定地对国发支持,同样也倒向进口俄发,那结果恐怕......

    “屠总,你这边超七项目虽然前期赶时间,只能用进口的RB-199发动机,但还是希望后续您能够尽可能多支持一下国发,别人家孩子虽好,但终究是别人家的,和自家的孩子永远是比不了。”

    汪正国就怕这次又像上位面那样,涡喷14发展到最后,歼七系列不要、歼八三也最终下马,那这涡喷14发动机的结果就......

    上位面的太行发动机在早期,实际也不比涡喷14的故障少到哪里,但最后就是因为有机型坚持使用,这才发展成熟,所以发动机成熟与否,不仅看设计、生产,还得看实际使用的装机率。

    “我们当然是愿意支持国发,国内有自己的发动机,谁会没事儿跑去用进口,况且这次新中推是军队和部里联合立项,摆明是要做超七、歼八大改的国产动力系统。”

    一款飞机使用什么发动机,作为项目总师,屠吉达只有建议权,而非是拥有最终拍板决定权,新中推也好、RB-199也罢,对它而言,其实差别不大。

    倒是对这次新中推发动机本身,他还颇有些微词:“不过我听说606所的新中推还是走了涡喷发动机路线,这一点就有些让人想不通,现在全世界范围之内都是涡扇发动机,我们还继续花大力气研制一款涡喷,这就显得有些......”

    八十年代上马新研制一款涡喷发动机,听起来确实不怎么样,这简直就是反人类、反时代潮流。

    上位面的涡喷14项目之所以被喷的那么惨,不仅仅是因为发动机本身故障缠身,有关涡喷发动机的身份证,同样也是“原罪”。

    那么,涡喷真的就那么不堪?

    恐怕这话还有待商榷,在脱离飞机型号本身需求的情况下,孤立的谈涡喷还是涡扇好,这本身就是一种流氓行为。

    “屠总,关于涡喷还是涡扇的问题,这个我倒是觉得没必要太纠结,单就根据我们要装机的超七和歼八改来说,这两款飞机都定位于国土防空型空军需求,在飞机有截击要求的情况下,开发涡喷发动机也不是什么错误。”

    八九十年代的军用战斗机,确实服役的都是些注重中低空亚音速机动的产品,所以涡扇发动机可以有非常不错的表现,但翻过2000年之后再看,情况又大不一样。

    一代神器F-119就不用说,那家伙说是涡扇发动机,但就涵道比而言,它的飞行品质又无限趋近于涡喷机,这说明在未来的需求中,涡喷发动机还是有市场。
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