么办?”
杨锐一连串的反问让魏瀚不敢再说扩大马尾的事情,他这边说完,随同徐华封前来的陈石英拿出工部闭门造车弄出来的船型,让杨锐以及魏瀚等人观看,他先拿出来的是标准船,有两套方案,一套是标准商船,一套是标准渣船,即以轮机一年,船体三年设计建造的。
前者分为六千四百吨、四千五百吨、两千七百吨、两千吨、一千吨五种,马力分别为三千、两千二、两千、一千、七百,都是烟管锅炉、往复式蒸汽机,虽然如此,但是作为商船来说航速不慢,前面三种大船航速都在十二节以上,后两种航速则在时节作用。
后者为了减少种类只分成三种,为六千四百吨、两千吨、一千吨三种,马力分别为两千二百、一千、四百五十匹,用的也是烟管锅炉。六千四百吨级为往复式蒸汽机,后两者连往复式蒸汽机都不是,只是单流蒸汽机。航速因此极慢,都在七八节之间,钢板单薄,水密仓也设计极为宽大,这种船,不愧是战渣船。
因为设计的不同,按照目前的工价。前者低于一般商船的造价,每吨只需要七十两,而后者价格更廉。只要四十多两每吨,这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了,那也是战渣级别的,不过好歹还用到现在。
杨锐看完这些标准船的数据没有说话。而是继续看内河运输船的资料。即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨三种内河运输船的资料,此三者马力分别为八百、四百、两百五、八十,为了提高经济效率,增加货量,前面三者用的是水管分水箱锅炉,三胀式蒸汽机,最后一百吨的用的是柴油机,这些船的航速上水在七节左右。下水则都在十二节以上,造的极为坚固耐用。
另外似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久。船体对于以后运输集装箱也做了考虑,这其实也是用分水箱水管锅炉的原因,烟管锅炉不但启动慢,而且锅炉受热面积只在10-100平方米,而分水箱水管锅炉的受热面积则在100-2400平方米,加上三胀式蒸汽机,整个动力系统占地更小,更能有效的装货装人。
想到‘装’这个词杨锐就想到了超载,他挥手让陈石英过来,而后道:“内河的船大多都会超载的,这个方面设计船型的时候有考虑吗?”
“总理,”陈石英低着身子似乎是是在仰视,屏气道:“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力,第一是怕船东多装,再是担心逆流的时候,船上不去。”
杨锐不懂船只的马力和速度以及运量的关系,追问道:“比如三百的船,要是装了五百吨的货,这船还能开吗?”
“能开,但这么一来就不能以经济功率航行,煤耗就上去了,还有船速也会因为吃水而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖,很不明白总理大人怎么会问出这么的问题来。
“既然煤耗会增加,那是不是用柴油机会好一点?”杨锐再次问道。
“这……”陈石英回国之前不知道国内柴油机技术已经发展的如此成熟,特别是喷油泵技术,他凝神边思考边道:“总理,就目前情况以我们的柴油机技术来说,其功耗比为每加仑二十匹马力,是煤油发动机的二点七倍,换算为公制则是三点二公斤,也就是每匹马力只需要消耗零点一六公斤柴油,以每加仑柴油七美分算,每匹马力只要四厘银子;
而船用蒸汽机,烟管锅炉的效率只有百分之七,水管锅炉的热效率虽然高些,也只是百分之十几,这么算下来,每匹需要的烟煤一千克,以煤价六两,这就要六厘银。柴油机虽然有价格优势,但现在的柴油都由洋人控制,如果国内大规模生产柴油机船,那么一旦柴油价格提升,那么这些两厘的优势就会没有了。
而且大功率柴油机的造价要比蒸汽机高,太高的价格只会把船价提高,而一百吨内行船之所以用柴油机,主要是考虑柴油机占地小,而且还不要设煤仓,只有就能用更多的面积和空间堆放货物。”
陈石英细细的介绍着柴油机蒸汽机的使用的异同,他对柴油价格的忧虑杨锐深为认同,和原来便宜的柴油价格相比,见到中国在大规模生产柴油机拖拉机出口美国,现在美孚已经把美国的柴油价格提了煤油水平,中国这边虽然提,但后面等柴油机船多了,那提价便是很正常的事情了,还是只要有油田,要是没有,洋人一涨价,那柴油机就用不起了。
“你还是介绍一下船价吧?现在国内有很多沙船,这些内河船比那些沙船贵多少,那些用沙船的人买得起这些船吗?”杨锐问道。
“船越小就越贵,”陈石英道,“大于一千吨的船,我们定的造价在一百两每吨,而后都五百吨的定在一百二十两,三百吨定在一百四十两,一百吨的本来定在一百六十两,但考虑到柴油机节省成本,就把价格定在一百八十两。
沙船的最大的也就是载货三千石,以一百五十斤一石算,也就是是两百三十吨的船,排水量达到三百吨。现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子,要是更小一些,比如两千石的,价格就在九钱两左右。”
“那这么算来,我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”杨锐心中默算,一百吨的柴油机船要一万八千两,三百吨的蒸汽船,要四万两千两,单以三百吨对比三百吨,那差不多就是三倍了。“还是有些贵了。”
“竟成,这价格已经是最低了。”一直在看船型的徐华封忍不住插言道:“真是良心价格,当然要是把船做烂一点,价格能省不少,比如三百吨的三万五千两就够了,可这船最多用十年,那些买船的,便想修陵一样,恨不得永远用不烂。”
徐华封说到修陵杨锐只想道光绪那个陵了,真是晦气,他心中想过,再道:“日本不是有一个商船补贴办法吗?我们是不是也可以弄一个?”
“日本的商船补贴是只补贴七百吨以上的船只,不补贴七百吨以下的。”徐华封想着日本人的那些事情,说道,“我记得是十几年前就有了,规定的是七百吨到一千吨的,每吨补贴十二日元,一千吨以上的,每吨补贴二十日元,另外还有马力的补贴,这个是不多的,好像是每马力补贴五日元。这样核算下来,也就是在每吨的造价上补贴了十五日元的,二十三日元。当然,这还要看船。我们要是补贴的话,那下线是不是要把一百吨的柴油机船也算进去?户部会给这么多银子吗?”
“山西的工业基地、化工、造船,还有不得不修的铁路,这就是我们这几年要做的事情了。”杨锐低声说着话走到了另外一边,他不想让其他人听到他和许徐华封的话语,“造船这五年投入五千万的话,减去造船厂的一千万,人员培训五百万,技术研发五百万,能补贴也就是只有三千多万了,若是摊在五十万吨上,那就是六十两每吨是不是?”
看着杨锐似乎都说模糊了,徐华封笑道,“竟成,你每吨补六十两那还得了,这就等于船游一大半是我们买下了,要是这么还不如直接买下,而后租给那些船东。对了,你还有钱没算,有船不可能没有航道吧,不可能没有码头吧,航道疏浚、码头建筑,这些都是要大钱的,你还是让运部那些人把河运规划拿出来再看补贴多少吧。”
徐华封一提醒,杨锐倒是想起来,这五千万不光给船厂,河道、码头这些基础设施建设可要比造船厂、补贴贵多了,这就等于是修铁路,不能光算机车买来多少钱,还有算造铁路修火车站多少钱。
他这边想着航道、码头到时候,徐华封再问道:“竟成,真的要通过造船来拉动工业吗?”
“当然!”杨锐很确定,按照后世的经验,造船这种资本、劳力密集型产业是最适合后发国家的了,韩国、台湾这些都是走这条路的,现在有一战这么好的机会,中国定是要选择造船作为工业的突破口,再就是化工,这是赚钱利器,比如合成氨、磺胺、还有纯碱,但这些事资本、技术密集型行业,没有那技术想做都是做不来的。
“以中国现在的情况,我们能选的就只能是造船。”杨锐确定的道。“做其他的别人不会让我们做啊。造船第一年赚钱,第二能炼钢,第三能把机械行业也带上去,最后就是技工有了,三大船厂,几年下来,熟练的技术工人没有四万也有三万吧。”杨锐一边说,一边挥着手,看得出来,他对造船很是期待。(未完待续,!
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